天津班車租賃信息
受長吉城際鐵路的影響，2011年春運(yùn)期間，長春至吉林客運(yùn)客流量同比下降80%以上，目前僅有少部分客運(yùn)班車在堅持虧損運(yùn)營。本報對此曾進(jìn)行過深度報道。 天津班車租賃信息
為應(yīng)對燃油價格上漲，長春市出租車已加收燃油附加費(fèi)。燃油價格上漲對客運(yùn)車輛有多大影響？客運(yùn)行業(yè)又將如何應(yīng)對？2011年5月13日，記者從相關(guān)部門獲悉，初步測算，客運(yùn)行業(yè)單車年平均行駛里程10.8萬公里，平均每臺車每年比2009年多增加燃料費(fèi)支出36644元。因此，客運(yùn)企業(yè)已提出票價聯(lián)動申請，近期長春市交通主管部門和價格主管部門將對客運(yùn)企業(yè)的申請進(jìn)行批復(fù)，執(zhí)行票價聯(lián)動政策，對城際間的客運(yùn)線路票價進(jìn)行上浮。
現(xiàn)狀：城際間客運(yùn)車輛百公里增加成本33.93元
據(jù)了解，自2009年9月1日以來，成品油價已經(jīng)連續(xù)多次上調(diào)，給客運(yùn)行業(yè)帶來了巨大影響。按吉林省成品油零售價格計算，從2009年9月1日調(diào)價到2011年4月7日，0#柴油價格從6.02元/升，漲到7.19元/升，每升上漲了1.17元。以平均百公里油耗29升計算，每百公里增加燃油成本33.93元，經(jīng)初步測算，客運(yùn)車輛單車年平均行駛里程10.8萬公里，平均每臺車每年比2009年多增加燃料費(fèi)支出36644元。
作為長春市最大的客運(yùn)企業(yè)，長春公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司共有150條客運(yùn)線路，占整個長春地區(qū)的近一半，共460多臺客運(yùn)班車。據(jù)該公司營運(yùn)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全公司城際間客運(yùn)班車年增加燃油成本1715萬元，大大增加了客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營成本。但客運(yùn)票價卻從2009年按運(yùn)價與油價聯(lián)動機(jī)制規(guī)定上浮一次后一直沒再調(diào)過。
2011年5月13日，一名長春至農(nóng)安的客運(yùn)班車車主告訴記者，長春至農(nóng)安的客運(yùn)線路，每臺車的日行程是297公里，從2009年至今油價不斷上漲，目前每天每臺車油錢要多花近80多元。
另外，車輛高速公路通行費(fèi)上調(diào)也讓客車增加了成本。目前，四型車每公里收費(fèi)已經(jīng)調(diào)至1.45元，均疊加在客票上，讓旅客承擔(dān)。
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